ik ben weer naar de dieler geweest want ik vont dat hij in een laag toerental te veel stoterde dus heb ge vraagt of ze weer opnieuw wilde beginnen.. hebben ze ge daan dus ik ging
weer rijden leek het net of er een nog grotere
in zat dus weer trug..... volgende dag zijn ze naar zwolle ge gaan voor een test rit volgens hun zijden ze dat hij alfe wege trug er mee kapte toen ik die scoot aan hun gaf was hij nog geen 20 km ingereden want het was slecht weer .. ik snap het niet loopt die zaak mij gewoon te naaien of zijn ze mij aan het helpen en wat zouw er kapot zijn ?? trouwens dit gijntje koste mij 151pleuros voor ook nog eens slecht werk en wat kan ik het beste doen/en zegen gr serkan

iemant ?? want vorgen moet ik er weer heen

Serkan heb maar 1 advies voor je...., pleur die powerfilter eraf!
Ik rijdt zelf ook met DR70 op mijn neo's met orgi luchtfilter (ontgrenst/verwijdert tube) en vlieg hier dagelijks..,115 km per week door wind/sneeuw/regen en nog meer crap naar werk en terug.
Cylinder is perfect voor zulke afstanden en gaat eruuug lang mee mits goed afgesteld en ingereden.
Trekt ook als de neten zelfs met moi erop (102 kilo) en heeft een goede topsnelheid ism uitlaat (hebo gara 70.., oud model) en transmissie afstelling.., carb 19mm delli.

Als het gewoon een straat scooter betreft...dus niet voor sprintdoeleinden ... vervang die filter dan ff..., scheelt je een hoop gekloot en belangrijker euri's.
Bovendien is een DR70 een laagtoerige (gietijzeren) cylinder die zoveel lucht niet nodig heeft!

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

hey serkan

heb je ondertussen je membraam al een keer vervangen?
die plaatjes omdraaien houdt meestal niet zo gek lang vol, en als je membraam lekt kunnen ze hem ook niet goed afgesteld krijgen.
en verwissel inderdaad je luchtfilter, die hebben ze in de fabriek niet voor niets gemonteerd.
als die race filters echt zo goed waren als ze zeggen, zou iedereen er toch mee rijden!!
maar het feit is dat de meeste met een race filter op straat stil komen te staan.....

groeten yuri

ik heb weer peg volgens hun is er een airclipje er tussen uitgevlogen en heb nu 2 mooie krassen er in zitten en de org luchtfilter past niet meer want het is berekent op een 12mm en dat vint ik ook balen ik heb mijn membraam vervangen in een malosie mhr vl14 dus die moet nog wel goed zijn dus moet weer wachten op mij nieuwe cil volgende week zit hij er weer op achja zo blijven we bezeg tot hij op de schoot hoop licht :D gr serkan

trouwens hoe heb je dat gevixt met die org luchtvilter ik kom zeker 2cm te kort om hem vast te schoefen en alls ik er dan langere bouten in druk kan ik geen drempel meer paken want dan komt die vilter tegen mijn kappen is daar een manier voor ?????

Ja dat is het mooie van minarelli..., daar past op orgi spruitstuk & luchtfilter grotere carburateurs... dacht tot 19/21mm dus zit/past altijd goed. Geen aanpassing nodig.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

jah dat is jammer.. ik heb morini hebben ze dan niet goed overnagedacht
denk ik maar ik verzin wel wat alls het regent komt wel goed

mijn 2de cilinder zit er weer op 415 euro betaald aan de scooter boer maar kan nu weer rijden maar ik heb nog een vraag... bij het weg rijden hoor ik dat hij tewijneg benziene krijgt hoe kan ik dat verhelpen.. gr serkann

heeft scooterboer hem niet afgesteld?
als hij voor de rest lekker loopt, hooguit de luchtstel schroef ietsie naar binnen draaien.
verder eerst maar eens inrijden, en verder niet aanzitten.
scooterboer lacht zich zijn lul uit zijn broek anders :-)

groeten yuri