Gentle peoples...ik heb het volgende probleem(pje)...

Ik heb een poosje geleden een Honda SFX, oud model, gekocht, liep redelijk...had aleen wat moeite met starten (vol gas open en een paar keer kicken, electrisch kon niet vanwege een brakke accu)...geen probleem, kicken kan natuurlijk ook!! Van de vorige eigenaar te horen gekregen dat er een wat te grote sproeier in zat (80 en imiddels kwijtgeraakt)...maakte niet zo gek veel uit, de carb moest toch nog weer opnieuw worden afgesteld met een kleinere sproeier...

De setup:

Standaard Keihin Carb PB-2LBA met #78 sproeier, op reserve een PB-2LBB met sproeier #70
Standaard rollen (9 gram, 16x13)
Technigas teruglopertje
Compressie is redelijk


Inmiddels een nieuwe accu geplaatst maar nog steeds geen electrische start mogelijk ivm met een defecte remschakelaar...(WD40 doet overigens wonderen hierbij). Nog steeds geen noemenswaardige problemen tot zover...

Tot zoonlief afgelopen zondag besloot om even naar een kameraad te gaan, 10 km verderop...na een km of 6 begint het toerental en daarmee het vermogen te dalen met na 9 km als uitkomst het helemaal uitvallen van de SFX...1000x kicken...niks meer...!

Hierna is hij doorgelopen naar z'n maatje en daar hebben ze nog geprobeerd de SFX te re-animeren...dat lukte dus weer naar huis maar na 500m weer hetzelfde liedje...toeren- en vermogensverlies...en het trieste is dat er nu helemáál geen leven meer in zit...

Wat er sindsdien, aan gebeurd is:

- Carb (een standaard Keihin PB-2LBA) vervangen door een PB-2LBB en weer terug de oude erop met sproeier 78...no go
- Meerder malen geprobeerd de carb af te stellen volgens de beschrijving op dit forum...no go
- Nieuwe bougie (vonkt prima blauw en wordt nat van de benzine)...no go
- Brandstof rechtstreeks in cillinder...no go
- Nieuwe accu
- Nieuwe spanningsregelaar (accu werd niet bijgeladen) en weer vervangen door de oude omdat de nieuwe de zekering er telkens uitblies (verkeerd type!)

Al met al ben ik nu een paar dagen bezig met het opnieuw afstellen van de carb en intensief m'n rechterbeen en rechterduim aan het trainen door al dat kick- en electrisch starten, carb is schoongemaakt en krijgt benzine en lucht (hand op air intake), vonk is goed, compressie redelijk, druk uit de uitlaat tijdens starten...Het enige wat er af en toe wel gebeurd is een plof uit de uitlaat (blauwe vlam) en that's it...overigens helpt start pilot ook niet (meer)

Dus rest mij de vraag: wat de peop is er (mogelijk) met dat ding aan de hand...Kan de cdi een optater gehad hebben van die verkeerde spanningsregelaar en ook de geest hebbeb gegeven? Wat heeft het vermogensverlies veroorzaakt?...kort samengevat: HELLUP!!!;)

PS...heeft iemand toevallig een digitale workshop manual van de SFX...?

Hmm, de symptomen wijzen een beetje richting een warmloper. Als dat zo is en de zuiger en/of cilinder hebben een optater gahad, dan is de compressie nu nog minder.

Ik denk dat je tot operatie moet overgaan om het eea te bekijken

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

Thnx...Was idd een warmlopert...

Heb inmiddels al een ander loop/sloop SFX-je met een goed blokje voor weinig op de kop getikt...Kan mooi als donor fungeren...:)