Hallo mensen
Ik heb een vraag
ik heb een 2e hands aerox gekocht van een meisje.
nu wil ik weten wat er op /aan/onderzit
hoe kom ik erachter welke koppeling vario enz enz ik er onder heb zitten
zij kon mij er niet veel op antwoorden heeft ze laten doen.
paar dingen weet ik wel
gele drukveer
5.5 gram rolletjes
trekveertjes rood
geen varioring meer
sproeier 103
conti terugloop uitlaat

de scoot trekt erg snel op tot aan de overstap naar 2e gang zeg maar,vandaar trekt die sloom verder,heb zelf het idee dat die sneller en harder kan lopen (lijkt op slippen van koppeling) op volgas
heb geen km teller dus top weet ik ook niet

en mijn laatste vraag
ik heb onbegrensde cdi liggen maar waar kan ik de cdi vinden bij de aerox? schaam schaam

bvd

Antwoord is misschien een beetje laat maar had topic over het hoofd gezien.
Om er achter te komen wat er voor vario & koppeling erop zit moet je alles ff loshalen. (is toch nodig want afstelling klopt niet)
En let daarbij op merktekens.., als het standaard Minarelli onderdelen betreft zul je dit herkennen aan het merkteken. (zie bijgevoegd bestand met de rode pijl)
Dit teken staat zowel op halfpoulie als op de gradenplaat en ook op koppeling zelf en beidde poulies.

Betreft het een ander merk b.v. Malossie dan zal dit ook aangegeven staan net zoals bij Mina. (zie pic 2)

Weet niet welke Conti er onder hangt maar is iig geen slechte uitlaat qua presteren.
Conti is een relatief klein merk uit Frankrijk dat net als Doppler furore maakt met de racerij. De CHR serie is met name voor 50cc originele en snelle cilinders bedoeld, op een gietijzeren 70 wil het ook nog wel goed presteren.

De gele drukveer is wat zwaar.., een witte zal voldoende zijn.
Rolletjes zijn ook aan de zware kant.., orgineel zit er 6,5 gram in Rox..., met 4,5/4,7 zul je beter in de richting zitten.
Rode trekveertjes lijken mij wel voldoende. (sterk/zwaar genoeg)
De sproeier moet ook een aantal maten terug (103 vreemde maat voor dellortho of zit er een andere carb op?)
Tussen de 80/90 moet voldoende zijn of zit er soms een powerfilter op?

De CDI (zit aan rechterkant zadelbak gemonteerd) is niet begrenst. Dus vervangen is niet nodig.

Bijgesloten Plaatje(s)

	vario1minarellie-teken.JPG (44,6 KB, 4x gelezen)
	halfpoulie-koelvin-malossi.jpg (21,0 KB, 3x gelezen)

__________________

ten eerste heel erg bedankt voor uw reatie
ik snap een paar kleine dingen niet helemaal
toen ik de scooter kocht zaten er dus 4.5 gram rolletjes in met een rooie drukveer en sproeier 80
maar na volgas gereden tehebben en bougie bekeken was die wit
nu met deze sproeier heb ik hem koffie bruin.
en heb nu ook de topsnelheid +- dat is tussen de 75 en 80 km/h
en mijn gevoel zegt dat de rox teveel toeren maakt naar deze snelheid ,dus iets is er nog niet goed

volgens de vorige eigenaar zat er 50cc snel onder hoe kan ik dat bevestigen????

en is met een 50snel uw setup ook goed of is dat alleen voor standaart cilinder?

bvd

Nou ik rijdt zelf ook op een Rox met deze afstelling:

Sproeier 84/17,5 carb.
Rolletjes 4,5 gram.
Gianelli extra uitlaat.
Witte drukveer.
Trekveertjes omega zilver (vergelijkbaar met malossi rood)
Volledig ontgrenst, vario, uitlaat, luchtfilter.

Standaard cilinder, en standaard vario en koppeling.
Loopt 95 km op teller.

Dus die 50 snel die bij jouw erop zit is waarschijnlijk geen echte 50 snel.., het enige wat groter is bij deze cilinders is de uitlaatpoort.
Je kan de zuiger opmeten is deze 40mm heb je gewoon 50cc is zuiger 47/47,6 heb je een echte 50 snel. (kijk ook naar merktekens op cilinder of merknamen)

Maar de afstelling op jouw scoot is dus niet goed.., als je pas bij 103 sproeier een koffiekleur op electrode krijgt gaat het niet goed. Of carb afstelling is verkeerd of er moet zo'n grote sproeier in vanwege versleten zuigerveren of er zit een powerfilter op.

En hoeveel toeren draait het dan?
En wat zit er nu precies in want de ene keer is het een rode drukveer en dan weer een gele?

__________________

hoi flaming rox
als je goed mijn vorige post leest zie je dat er staat ,toen ik hem kocht zat er een rooie drukveer in ,die heb ik vervangen door een gele(rij dus nu met een gele drukveer).
ik heb gewoon een standaard carb
toerental weet ik niet heb nog geen toerenteller/kmteller
ik heb ook geen powerfilter

maar heel erg bedankt voor uw reaties en ik zal eens 4.5 gram monteren met een witte drukveer en rooie trekveertjes.
je hoord hier meer van na de test
nogmaals bedankt

nou dit plezier was voor erg korte duur zeg :S
heb een warmloper gehad nu mijn zuiger en cilinder compleet verbrand.
oorzaak asje van waterpomp gebroken :S

heb nu een mallossie mhr 70 cc replica en een 21 mm carb van dilortho
hehe komt de vraag weer
welke drukveer
welke gram rolletjes
en welke kleur trekveertjes
en can mijn conti de 70 cc aan ????( welke raden jullie aan)
en moet ik nu nog een andere membraam of kan het met mijn orginele???

bvd