hallo,

ik heb een probleem met mijn aprilia, ik heb hem al een hele poos en heeft ook anderhalf jaar stil gestaan. toen is hij al kapot gegaan: cdi
tenminste dat dacht ik, had vorige week een nieuwe cdi gesteld en heb ik vandaag binnen gekregen. eerst me accu opgeladen en toen de nieuwe cdi aangesloten. zette hem op contact alleen hoor de bzzz niet van de injectie(de ene keer doet hij het wel andere keer niet) hij wilt niet doorstarten. de startmotor werkt perfect, de bougie vonkt(tevens ook de bougie even schoongemaakt vantevoren) nu dacht ik dat het aan de accu lag(was de oude accu). heb ik vandaag een nieuwe gehaalt, maar hij doet nog steeds hetzelfde, mijn brandstof & olie heb ik voldoende in de tank zitten. de ecu geeft geen problemen aan. nadat het lampje uit gaat na een paar sec wachten springt hij weer gewoon aan. resetten heb ik ook al gedaan. kan iemand mij hier bij helpen?

gr

Met citaat antwoorden

de benzinepomp werkt weer.

Met citaat antwoorden

Nieuwigheid...die Italianen doen het erom ,tis om je scherp te houden

__________________

Met citaat antwoorden

Vraag me af hoelang hij het blijft doen als hij al onderbrekingen heeft tijdens het op druk brengen.
zou maar vervangen voor goed exemplaar voordat je ver van huis bent

Met citaat antwoorden

hij is gewoon in orde, er zat een draad breuk in daarom deed hij het niet meer. maar zit nog steeds met hetzelfde probleem dat hij niet wil starten.

Met citaat antwoorden

Dan zou ik het toch bij je benzinepomp zoeken aangezien die het eerst ook al begaf.
of bij je bougietje beginnen

Met citaat antwoorden

Als ie vonkt en injecteerd heb je lopende ditech ..
Komt er wel al gewoon brandstofmix in de verbrandingskamer terecht nu ??

Zo nee , check desnoods eens met de hele fuelrail los.. (buiten!!)
komt nu wel gewoon een mooie wolk benzinedampie uit ?

Zo nee is 't zoals snappaz al zegt de brandstof druk te laag of fuel injector relais stuk of is fuel injector zelf verstopt.

Zoja.. komt ie op druk vanf de pomp en zul je het stap lager moeten zoeken..

Denk aan traject luchtcompressor naar de air injector.. 0ring afsluiting tussen carter en compressor niet lek ? een klem die lekt ? poreuze slang of scheur ? of ..air injectortje zelf het probleem?
als daar het relaistje van kaduk is komt er ook niks aan benz in de verbrandingsruimte terecht .

__________________

Met citaat antwoorden