ik heb een kymco agility 50 cc 4 takt 6100km
het volgende probleem : eerst reed de scooter na verwijderen variobus 65km/u nu houdt hij in bij 55/60km ik heb al een nieuwe bougie erin gezet en het luchtfilter vervangen de caburateur standaard afgesteld de bougie blijft roetzwart worden .

Je kan eens controleren of de vlotternaald wel goed afdicht. Als het nivo te hoog wordt, loopt ie ook te rijk en door de vacuumkraan merk je bij stilstaan niet dat de carb overloopt.

Ik neem aan dat je de juiste warmtgraad bougie hebt genomen?

he bedankt voor de info !
hoe controleer je de afdichting van de vlotternaald ?
ik meen dat de dealer ook bij de 4000km beurt de kleppen gesteld heeft.
de bougie is door de dealer vervangen dat is een ngk cr7hsa

vlotterbak open. vlotterpen indrukken en op brandstofleiding zachtje blazen. Mag nu niet lekken.

dank je voor de info ga ik proberen

hallo tjebbe,

ik heb vandaag de kleppen gesteld ze stonden allebei veel te ruim 0.20m loopt wel iets beter, ik moet jouw advies nog even uitvoeren maar merk ook vaak bij het nemen van hobbels dat die dan even inhoudt 1sec. kan dat ook door die vlotterpen komen? en heb jij misschien een nederlands werkplaatsboek?
groetjes truckerrob

Klepspeling is idd veel te ruim. Hoort volgens het boekje 0,04mm te zijn. Ik doe zelf inlaat 0,05 en uitlaat 0,1mm.
Maar dat verklaart niet het inhouden.
Dat van die hobbels zou kunnen.
Er is volgens mij geen NL WPH

de gasklep zit aan een rubberen membraam.
als je een hobbel neemt, "hobbelt" je gasklep heel even naar boven en beneden.
dat is de oorzaak van het even smoren van de motor.
groet,
raaf

dank je wel voor de info , de dealer gaf daar geen duidelijk antwoord op , kun jij mij ook een antwoord geven op de eerder gestelde vraag namelijk; licht stotteren/ inhouden bij 3/4 gas 55km /u is dit co afselling eerst deed hij het niet na de beurt wel !.

normaal lopen 4-taktjes het mooist bij 75 tot 80 % gas open.
als hij dan nog af en toe inhoudt, betekent dat, dat hij óf te weinig benzine krijgt óf dat hij tegen de toerenbegrenzer aan loopt.
maar aangezien hij eerder harder gelopen heeft, zal het dus in jouw geval te weinig benzine zijn.

De sproeier zal de dealer niet vervangen hebben voor een kleinere, dus blijft er alleen nog de klepspeling over:
wanneer de klepspeling te groot is, blijven de kleppen kortere tijd open. Dat betekent weer dat er minder brandstof naar binnen kan, dus kan ie minder hard lopen.
Als de klepspeling te klein is, loop je het risico dat de kleppen verbranden. De kans bestaat dat de kleppen nog niet dicht zijn als er een vonk/verbranding van gasmengsel plaatsvindt.

Kortom: stel de kleppen nog eens goed af op de fabrieksinstelling, of liever: laat het doen door iemand die dat echt goed beheerst.
Ik ben heel blij met mijn dealer (de enige) in Almere-Buiten.

Die van mij loopt 60, maar loopt dan tegen zijn begrenzer aan. Dat weet ik want ik heb een grotere sproeier geprobeerd, maar dat maakte geen verschil.

Pas op met begrenzers wegknippen want als hij meer dan 7500 toeren maakt loop je het risico dat de kleppen het niet bij kunnen houden dan is je blokje zó gesloopt....

succes

raaf