Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Delight
Snor Agility's lopen hoger in toeren (reden weet ik niet meer).
Dat is de reden van het zuipen.
Mijn vorige Super 8 zoop ook als een idioot....en dat was zelfs een brom...
De een haalt zonder moeite 1/50 en de ander haalt met heel veel moeite 1/35...
Maar even als tip...je uitlaat bevorderd je verbruik ook niet...dat merkte ik ook met mijn Super 8.
Die liep zuiniger met de originele uitlaat dan met de NCY.
|
De snorversie heeft een bredere kraag op de variobus, waardoor de vario nog verder begrensd is en je dus bij wijze van spreken maximaal in de 3e versnelling kan rijden in auto-termen. Brom 4e en onbegrensd heb je dan 5 versnellingen. Waardeloos systeem waar het millieu niet vrolijker van wordt.
De Super 8 lijdt daarnaast ook nog eens aan een te korte eindoverbrenging. Extra storende factor.
De manier van rijden en het type van de ritjes en de afstelling van de carburateur heeft ook veel invloed op het verbruik.
Bij mijn Agility heb ik geen meerverbruik kunnen waarnemen met de NCY uitlaat. Wel een veel beter geluid :)
De eindoverbrenging van de snor en bromversies is bij Kymco gelijk. dus dat heeft gelukkig geen negatieve invloed.
Het is me trouwens opgevallen dat er erg veel nadruk wordt gelegd op de zuinigheid van de 4-takt in de diverse reklames, met verbruikcijfers die praktisch nooit waargemaakt kunnen worden. Is met auto's nooit anders geweest. Maar je verwachtingen zijn daarom misschien te hoog gespannen. Vergeet niet dat praktisch alle 4-takt scooters met een blok rijden wat gebaseerd is op jaren 80 techniek. Alleen de Yamaha Giggle en de Honda Zoomer zijn redelijk bij de tijd.
Pasgeleden was er nog een test in de Kampioen te lezen en daar kwam notabene een 2-takt Tomosje als zuinigste uit de bus !!
Lineaire weergave
