Koude start Vivacity 2005

wereldvent · #1 (**permalink**) 24 January 2010, 23:16

Ik weet niet goed hoe hier een nw toppic te plaatsen dus vandaar hier aangesloten , Heb dus een vivacity die elektr al helemaal niet start en kickend na 145 x trappen wat wil gaan aanslaan, en als ie eenmaal heel even gelopen heeft start ie met een halve kickstart en elektrisch trouwens dan ook. Nu de carborateur 2x helemaal uitelkaar gehad , beide sproeiers geschoond met speciaal prikker setje, choke helemaal uit elkaar en schoon gemaakt, afgesteld , maar nu vanmiddag heb ik de draden van de choke gevolgd en daar onder de tredeplank een kastje met 4 draden gedemonteerd , blijkt achteraf een gelijkrichter te zijn en daarvan was een aansluiting helemaal groen van de oxidatie dit schoongemaakt aansluit stekker ook uiteraard en terug geplaatst nog geen succes, heeft de gelijkrichter met de choke te maken? vonken doet ie trouwens prima , blauwe vonk, en bougie koffiebruin....... Heb de scooter trouwens pas twee maanden en weet dus niks van zn historie, maar is nu dus ook even een strengere winter dan we gewend zijn.....

Tjebbe · #2 (**permalink**) 25 January 2010, 17:04

De choke wordt gevoed via de accu, zodra het contact aangezet wordt. Check of er wel spanning op de choke komt te staan als je de sleutel omdraait.

Het heeft in zoverre met de gelijkrichter/spanningsregelaar te maken dat de accu z'n laadstroom via dat ding krijgt.

wereldvent · #3 (**permalink**) 25 January 2010, 18:16

Nee idd heb spanning gemeten , ook tijdens het starten maar dan komt mn meter niet verder dan 1 Volt, niks dus , maar daarna heb ik de groen en gele draden gevolgd , en kon er niet goed bij , maar dacht op de gelijkrichter uit te komen , dus vandaar deze eronderuit geplukt , en schoongemaakt , maar helaas zonder resultaat.

wereldvent · #4 (**permalink**) 26 January 2010, 17:02

zit er tussen de accu of contactslot en de choke mss nog ergens een zekering , denk het wel toch?

Flaming Rox · #5 (**permalink**) 26 January 2010, 17:10

http://www.scooterhulp.com/instructi...t-schemas.html

Tjebbe · #6 (**permalink**) 26 January 2010, 17:12

Er zal alleen een hoofdzekering aanwezig zijn maar die is voor het hele accu circuit.
Wel is er nog een weerstand aan het einde van de zwart/groene draad naar de massa toe. Check die en de contacten ook even. Die moet 6,7 ohm meten

Rox is met net voor met de link naar het schema

SF2Heino · #7 (**permalink**) 28 January 2010, 02:57

Als je carb er weer een keer af hebt , probeer dan de gaten waar choke naald en vlotternaald invallen bij peug goed schoon te maken ..kan zijn dat ie koud kleeft op smurrie/olie in datgat , zuigt er ook altijd stof in ..

desnoods proberen met twee draadjes van choke effe los en warm laten worden als ie oppakt. Voor je hele operaties uitvoert: zit zijn uitlaat niet dicht gekoekt in de loop der tijd ? heb dat al vaker aan handje gehad met vievs ,start ie slecht , en slaat dood zodra je aan gas komt als ie eenmaal loopt ..(raar gepruttel , overslaa en bweeuuh uit
kunt het snel testen door de boutjes uitlaatbocht effe paar slagen los te halen waarop de druk weg kan ontsnappen.. maakt eff wat herrie maar trekt ie nu wel na starten moet je uitlaatpijpje ontkolen .

Mr.Speed · #8 (**permalink**) 29 January 2010, 19:09

Even een aanvulling/correctie op voorgaande berichten; de choke werkt op wisselspanning!!!
De spanning komt dus niet van de accu (gelijkspanning). Verder zit er in de bedrading van/naar de choke een weerstand (voor tegen het frame). Controleer die ook en zeker de massa-aansluiting daarvan.
Verder adviseer ik de vacuumslang tussen de vacuum-benzinekraan en het spruitstuk te controleren. Soms is die beschadigd waardoor geen vacuum ontstaat en de benzinekraan dus niet of maar beperkt opent. Succes

wereldvent · #9 (**permalink**) 30 January 2010, 19:54

ja idd , heb vanmiddag op de gok een nieuwe choke spoel gekocht maar thuis gekomen heb ik deze en mn oude op een voeding van 13V wisselspanning gezet , maar na een paar minuten zag ik geen van beide ook maar iets bewegen , aantrekken of uitstoten van de naald ....vanwege de andere draad verbinders toch maar weer de oude erin gezet , Maar wat ik nog vergeten ben , vanochtend de scooter een uurtje binnen in huis gezet , accu opgeladen en hij starten meteen , maar vanmiddag plots weer hopeloos...vacuum gechecked voor brandstof aanzuiging , werkt perfect, Ik ga haast denken dat de bougie slecht massa maakt als ie in de cilinder kop zit... ga de mar een draadje langs leggen aan massa ...of de choke nog steeds....

taekyon · #10 (**permalink**) 31 January 2010, 13:37

hallo, ik heb het probleem van wereldvent gelezen en heb waarschijnlijk het zelfde probleem.
peugeot viva city motor slaat niet aan, chokenaald komt niet naar buiten, de resistor gemeten gaf 7,6 aan en moet volgens Tjebbe (dacht ik) 6,7 zijn.
nu wil ik graag de gelijkrichter/spanningsregelaar door meten, nu is mijn vraag:
hoe meet ik deze door en wat moeten de waardes zijn.
de stekker op de gelijkrichter/spanningsregelaar was op de rode draad zwaar gecorrodeerd, deze schoon gemaakt met contactspray en dacht het probleem te hebben gevonden, nee dus.
choke naald komt nog steeds niet naar buiten, brede deel steekt 11 mm uit na het maken van contact gaat hij niets verder.
er is een vonk, er is benzine (steeds een natte bougie) dus hij zou het moeten doen.
hoop op een oplossing.
groet, Martin